Kleine Chronik (1986): Flugzeuge unseres Vereins

von Robert Lohr

Mit zwei Maschinen zog die Motorfluggruppe Regensburg e.V. im Jahre 1961 nach Oberhub. Das waren die PA 12 mit dem Rufzeichen D-ELAD und das Ganzmetallflugzeug C 175 mit dem Rufzeichen D-ENYD. Bald wurde der Wunsch nach einer etwas stärkeren Maschine laut. Im August 1963 wurde in einer Mitgliederversammlung der Verkauf der D-ELAD und die Neuanschaffung der PA 12 mit der Luftfahrzeugkennung D-EKYD beschlossen. Ein halbes Jahr später beabsichtigte man, die erste C 150 für den Verein zu kaufen. Es war dies die D-EKSU, die lange Zeit das beliebteste Schulflugzeug der Flugschüler und Mitglieder im Verein war (siehe Bild 5).

Als einige Jahre später die PA 12, D-EKYD verkauft wurde, wurde der Flugzeugbestand der Motorfluggruppe um zwei weitere Flugzeuge ergänzt. Die C 172 mit der Kennung D-EMGI wurde 1965 und eine zweite C 150, die D-EMIF, im Jahre 1967 angeschafft. Schließlich wurde die Flotte des Vereins 1969 mit dem Kauf einer Moran MS 880 mit der Kennung D-EHSL vergrößert. Sie wurde wegen ihrer gutmütigen Flugeigenschaften liebevoll "Esel" (EHSL) genannt. Ein Jahre später wurde noch die D-EALL, eine C 172 Rocket, erstanden. Mit dem Kauf dieser Maschine standen den Vereinsmitgliedern ab dem Jahre 1971 fünf Flugzeuge zur Verfügung. Auch 1972, als die Moran MS 880 gegen eine stärkere Moran MS 893 mit dem Luftzeichen D-EFSW eingetauscht wurde, bestand die Vereinsflotte noch aus fünf Flugzeugen.

Mit der zurückgehenden Mitgliederzahl wurden schließlich im Jahre 1973 die Moran D-EFSW und die Cessna D-EKSU verkauft. 1974 tauschte man die inzwischen neun Jahre alte C 172, D-EMGI, gegen eine neue 172er ein; sie hatte die Kennung D-EDXR.

Der Neukauf der C 150 mit dem Rufzeichen D-EMKK erlaubte es dem Verein 1977, sich von der D-EMIF zu trennen. Zwei Jahre danach verkaufte der Verein die C 172 wieder, nachdem er noch vorher im Herbst/1978 die neue PA 28 mit der Luftfahrzeugkennung D-EMTO gekauft hatti. Nach einer Bruchlandung der Rocket 1980 besorgte sich der Verein noch im gleichen Jahr eine Ersatzmaschine, die C 172 Rocket, D-EENQ.

Diese letztgenannten drei Maschinen, die C 150 (D-EMKK), die PA 28 (D-EMTO) und die C 172 R (D-EENQ) sind noch heute im Besitz des Vereins.